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全新五代本田CR-V 1.5升涡轮引擎起步更显轻快顺畅

作者:飞龙 出处:九州龙汽车网 纠错 加入时间:2019-06-21 10:01

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之前国内四代CR-V身上所搭载的2.0升及2.4升四缸自然进气引擎全部被换成单一的Earth Dreams 1.5L直列四缸VTEC Turbo引擎,虽然这具引擎的排气量只有1,498c.c.,但是在涡轮增压器及Direct Injection缸内直喷技术使用下,最大马力逹到193ps/5,600rpm,最大扭力有24.8kgm/2,000~5,000rpm,比之前2.4升自然进气引擎还好;而且又省税金。


而在Earth Dreams G-Design Shift Logic CVT无段自排变速箱(附7速手自排控制)及前轮驱动配置下,原厂显示五代CR-V的市区油耗为11.17km/L,高速为17.69km/L,平均油耗从四代的11.7km/L提升到14.6km/L(欧规)。 五代CR-V的起步感觉显得轻快顺畅,与很多日系车一样低速扭力输出令人满意,轻踩油门车速就上升的很快,1.5升涡轮引擎带动1,504公斤左右的车身完全不会显得无力,这样的设定在车多的市区中开起来相当轻松;


如果你喜欢比较饱满的加速动力,那将将檔位换到S檔,油门的反应会变的较敏锐,并多了一份冲劲,开起来也更过瘾。另外,值得一提的是,本田加大了CR-V的煞车碟盘,导入Electric Brake Booster电动式煞车增压辅助系统,将CR-V的煞车行程减少了10mm,来到37mm。


五代CR-V的底盘采用前麦花臣支柱式,后E-Type多连杆悬吊,并配备SFRD振幅感应型避震器。这个避震器的阻尼设定比四代更有韧性,但乘坐感还是很舒适。


本田Sensing中的ACC主动式车距调节定速巡航系统(30km/h以上)、LKAS车道维持辅助系统(72~145km/h)以及LDW车道偏移警示系统(72~145km/h)。


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