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国内喜爱的纯正保时捷跑车保时捷911

作者:飞龙 出处:九州龙汽车网 纠错 加入时间:2021-02-07 12:12

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全新第八代911车系运用多项创新科技却不改其性能本质,直至今日依然承袭当年的设计初衷,它不仅是一辆撼动人心的纯正跑车,更是保时捷造车工艺的灵魂所在!” 相较于前一世代车款,全新911车系拥有更强悍的动力、更令人热血沸腾的操驾表现,同时具备更出色的动力效能,并完整融合先进的数码化科技配备;


时捷针对全新911车系初期所导入的产品阵线,包括911 Carrera S Coupe和911Carrera 4S Coupe等两款车型,将为国内喜爱纯正保时捷跑车的车迷们,带来前所未有的性能体验与驾驶乐趣。

 

全车系最显着的特色即是车尾加宽的扰流板与优雅的连续灯条,竖条幅进气口与后座车窗曲线相呼应,也与置中的第三剎车灯融为一体,由于剎车灯在扰流板升起时会被遮盖,因此在扰流板上有第二剎车灯,纯黑扰流板是后轮驱动车型的一大特色,而全时四轮驱动车型则在竖条幅进气口点缀铬金属元素,除车头与车尾,其余车身皆由铝合金打造。 洗湅极简的先进内装设计 崭新的座舱陈设是全新911车系另一项亮点,运用俐落清晰的线条笔触勾勒而成的数码化仪表板,其灵感源自 1970 年代的911 车型;


创造极致高效动力的新世代水平对卧6缸引擎 911车系的动力精髓-水平对卧6缸双涡轮增压引擎亦随着全新911进入研发新领域,911 Carrera S和911Carrera 4S所搭载的新世代水平对卧6缸双涡轮增压引擎再次进化,除了为遵循最新碳排放量标准而使用微粒子过滤器,运用更为精进的喷射系统及全新涡轮增压与进气冷却器配置,有效提升性能及油耗表现,体积增加的全新涡轮增压器以对称方式呈现,并拥有电子控制废气阀门、重新设计增压空气冷却系统;


为增进引擎反应速度、动力、扭力、耐久力与运转能力,更首度采用液压式喷油器,除了性能表现较前一代车型提升22 kW(30 hp),911 Carrera S和911Carrera 4S均具备前所未有的331 kW(450hp)强悍动力,平均每公升排气量输出功率高达111 kW/l(151 PS/l),强悍动能透过全新研发的八速PDK双离合器自手排变速系统传输至驱动轮,造就911 Carrera S的最高安全极速达308 km/h,而Carrera 4S全时四轮驱动车型极速更达到306 km/h。 传承历代经典911的外观设计崭新外观设计融合历代911车款的经典元素,全新保时捷 911车身更宽、线条更俐落且科技更进化。加宽的轮拱可容纳前20吋轮圈与后21吋轮圈,后轮驱动车型车身宽度与现行全时四轮驱动车型相同,


车尾加宽44 mm,各车型车头宽均加宽 45 mm,并延续各世代911家族特征:向前延伸的前行李箱盖搭配挡风玻璃前独特的凹槽设计。这些设计元素拉长了前车身并赋予全新911运动化外型,同时全新保时捷 911也运用了先进LED头灯这项照明科技,并采用经典911上倾的圆形头灯样式与车侧线条完美接合;而嵌入式电动升起式车门把手使车侧线条更加平整流畅,后照镜也重新设计以减少风阻噪音并可电动收折。


位于仪表板中央的模拟式转速表两侧采用无边框多功能显示幕,提供驾驶必要信息。保时捷通讯管理系统(PCM)的中控台萤幕放大至 10.9 吋,全新配置使操作更快速且直觉化;驾驶可透过触控银幕转换中控台内容,而萤幕下方五个精巧的开关可控制车辆重要功能。车舱座椅设计也经过大幅调整,人体工学设计提供肩部更佳的横向支撑,更让车身轻量化三公斤。全新911更透过全时连线、全新功能及服务实现数码化,迈向未来移动生活崭新纪元。


 全新辅助系统提升安全与舒适性 保时捷首创且列为标准配备的 Wet Mode 湿地模式可侦测路面水滩,针对湿滑路面预先调整系统并警告驾驶,随后驾驶可基于安全考量按下按钮或调整方向盘上的模式切换旋钮(搭配跑车计时套件),同样列为标配的警示及煞车辅助系统(Warn and Brake Assist)能侦测前方撞击风险,并于必要时介入紧急煞车,具有热成像摄影机的夜视辅助系统也是首次开放于911车型选用的配备;


以上展示图片为保时捷2019款 Carrera 4S 3.0T

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