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雷诺将在系列赛中使用KER的赛道

作者:飞龙 出处:九州龙汽车网 纠错 加入时间:2019-03-23 10:12

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尽管有传言说雷诺将把动能回收系统推迟到今年9月,但车队的工程总监帕特·西蒙兹透露,总部位于恩斯通的车队将寻求进一步开发该装置,以便及时为土耳其大奖赛生产R29。人们认为这项技术在赛道上几乎没有什么不同——除了雪邦的费尔南多·阿隆索令人难以置信的起步之外——在中低速赛道上。


蒙扎将成为雷诺将在系列赛中使用KER的赛道。不过,西蒙兹透露,雷诺已经开始重新评估伊斯坦布尔回合的技术。他还证实,在西班牙和摩纳哥不使用该装置与这两条轨道的特点有关,据信这两条轨道使KERS的部署效率低下,“很明显,我们做出了一个根本性的决定,不打算在西班牙经营,也不打算在摩纳哥经营。


我认为我们将重新评估土耳其,因为过去几周我们一直在做的是收集所有数据,并试图了解我们的模拟需要改进的地方。因此,我们需要在接下来的两周内,而不是在此之前,对土耳其做出决定,”西蒙兹在接受网站采访时说。此外,雷诺的工程师承认,他对法拉利和迈凯轮在摩纳哥使用KERS的决定感到困惑,因为在蒙特卡洛的街道上,该车毫无用处——这条赛道主要是低速弯道和很少/短的直线。


“对我来说,这对摩纳哥来说是不可能的。我可能很粗鲁,但我想不出谁会认为这很好。如果你简单地考虑一下,摩纳哥不是一个电源电路,所以你无论如何也得不到优势。在摩纳哥,你不能把动力降下来,你只能在没有牵引力限制的情况下使用KERS,而且你在摩纳哥的牵引力很长一段时间是有限的。这绝对不是我们的雷达,”西蒙兹补充说。


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