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顶级豪华旗舰全新XJ Premium Luxur

作者:飞龙 出处:九州龙汽车网 纠错 加入时间:2019-12-22 10:30

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全新高效能2.0 i4 Ti引擎全新铝合金2.0升i4 Ti引擎,集成可变汽门正时以及缸内直喷技术,搭配低惯性涡轮增压装置,创造出240hp/5500rpm的最大马力以及34.7kgm/2000~4000rpm的最大扭力,并同时以薄型化进气岐管和高科技轻量化技术,除了有效地减少引擎体积和重量,让该具2.0升i4 Ti引擎本体重量仅138kg以外,更能强化扭力输出的延伸性以及油耗表现,达到绵密、强劲却无迟滞的输出特性。 


连接体积和重量同样精巧的ZF 8HP70 8速手自排变速箱,以宽广的齿比分布,将动力作最完善与精确的运用,使全新XF 2.0i可在7.5秒内完成0~60mph加速,并达成11.23km/L的优异油耗表现(原厂依欧盟规范测试之综合平均数据)和207g/km的CO2排放量;而搭载轻量化铝镁合金车体的顶级豪华旗舰全新XJ Premium Luxury则可以更短的7.0秒内完成0~60mph加速,以及10.75km/L的油耗表现(原厂依欧盟规范测试之综合平均数据),兼顾高性能驾驶乐趣以及高经济节能效率,精准实践以Alive之名所创造的高度运动性、高节能效率,展现新世代捷豹展现无可复制的生命力。 


全新高性能3.0 V6 S/C引擎  捷豹全新3.0升V6机械增压引擎,堪称是捷豹顶级动力的工程结晶,以内建于引擎V型夹角内的双转子鲁氏机械增压系统,搭配电子增压管理系统能有效增加引擎输出效能达20%,震撼人心的340hp/6500rpm最大马力和在3500~5000rpm形成输出高原带的45.9kgm最大扭力展现捷豹全新跃动生命力的优越动力科技。 


全新3.0升V6机械增压引擎搭配DIVCT双独立可变式汽门正时系统、SGDI缸内直喷系统以及10.5:1的汽缸压缩比,创造出无比精准的点火燃烧时机,进而达成兼顾高性能动力以及高效能极致表现。更在捷豹原厂工程师的努力下,使该具V6引擎有超越V8引擎的NVH噪音振动表现,展现绵密如丝,却又源源不绝的丰沛动能,而透过ZF 8HP70 8速手自排变速箱积极且精准的传递,使得无论是搭载全新3.0 V6 S/C引擎的New XF 3.0 V6 S/C或New XJL V6 S/C,均能在5.7秒的须臾间完成0~60mph加速,极速则由电子限速控制在250km/h,稳定的高性能动力更同时兼顾10.63km/L的综合平均油耗(原厂依欧盟规范测试之综合平均数据)以及224g/km的CO2排放量。 

以上展示图片为捷豹XF

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