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Toyota Prius再夺冠、日本公布2017年油耗Top 10车款

作者:飞龙 出处:九州龙汽车网 纠错 加入时间:2018-03-30 11:07

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日本国土交通省日前公布2017年末至今,以日本JC08规范测得的「油耗表现前10名车款」。在一般车型排行榜中,清一色皆为Hybrid车型,而第4代Toyota Prius再度以高达每公升可行驶40.8公里的油耗夺冠,其余包括Aqua(日规Prius C)、新一代Camry Hybrid等总计6款Toyota车款也列于榜上,榜中成为最大赢家;另外,在日本独有的轻型自动车(K-Car)榜中,除由Suzuki Alto以每公升37公里的亮眼数据继续抡元,也凸显一般车型与传统K-Car的燃油经济性已相当接近。

日本国土交通省公布2017年「油耗表现前10名车款」。第4代Toyota Prius再度以高达每公升可行驶40.8公里的成绩,夺得一般乘用车排行榜的冠军。
采日本JC08测试规范,区分为「一般乘用车Top 10」、「轻自动车Top 10」

日本国土交通省表示,自2011年4月起全面改采日本JC08测试规范以来,会针对前一年年末生产的车款,以JC08测试进行油秏数据排行。换言之,此回于2018年份公布的「油耗测试值Top 10车款」,乃是以日本平成29年末(2017年)测得的各车型油耗数据来进行比较,并分为「一般乘用车款(包含Hybrid)」、以及日本独有之660 c.c以下的「轻型自动车(K-Car)」两大类车型分别排序。

2017年日本油耗值一般乘用车Top 10,Prius再度夺冠


在日本国土交通省公布的一般车型油耗榜中,虽然Prius夺冠、也有在台湾贩售。但值得注意的是,可创造每公升40.8公里油耗佳积的为日规Prius锂电池版本,国内版本则是采用镍氢电池、能源局平均油耗为每公升26.7公里(日规镍氢电池版为每公升34公里)。

可创造每公升40.8公里油耗佳积的为日规Prius锂电池版本,国内版本则是采用镍氢电池。


至于第2名的Toyota Aqua(日规Prius C)则跟国内版本相同,皆仅有镍氢电池版本,但日规在JC08模式下测得平均油耗为每公升38公里,国内则为每公升26.5公里。而除Prius、Aqua之外,Toyota还有其余4款车型位居榜中,包含Vitz Hybrid(日规Yaris)、Corolla Axio Hybrid(日规Corolla轿车版)、Corolla Fielder Hybrid(日规Corolla旅行车版)、Camry Hybrid等缴出相当亮眼的油耗成绩。

不过,上述表列的国内Yaris、Corolla Altis、Camry Hybrid油耗数据,因为日规Yaris、Corolla在整体设计上不等同国内车款,而日规Camry Hybrid也已是最新的第8代车型、国内则为第7代车型,因此仅供读者作为对照参考。

排行第2名的Toyota Aqua(日规Prius C)则跟国内版本相同,皆仅有镍氢电池版本,但日规在JC08模式下测得平均油耗为每公升38公里,国内则为每公升26.5公里。

日规Camry Hybrid也已改款为最新的第8代车型,与国内的第7代车型不同,JC08模式下油耗约为每公升33.4公里。
而除Nissan Note e-Power外,榜中另一大主角便为Honda,日本Honda是以Fit Hybrid、Grace Hybrid(日规City)、Shuttle Hybrid共计3款车成为榜中第2大赢家。但同样的,以国内Fit与City来说,台湾并未如日规贩售Hybrid车型,表格中日规Fit Hybrid、Grace Hybrid亮丽的每公升37.2、34.8公里表现,自然与国内版本有较大差异。

除Toyota以6款车囊括外,榜中另一大主角便为4款车上榜的Honda。图为日规Grace Hybrid(日规City)。

2017年日本油耗值轻自动车Top 10,Alto再度抡元

在轻自动车排行榜的部分,夺冠的依旧是Suzuki Alto与Mazda Carol这两款双生车,以每公升37公里的惊人数据双双夺冠。后面排序的包含Suzuki Alto Lapin、Daihatsu Mira e:S、Toyota Pixis epoch、Subaru Pleo Plus等车,也展现轻自动车向来傲人的燃油经济性,JC08模式下的油耗约在35公里左右。
轻自动车排行榜的部分,夺冠的依旧是Suzuki Alto,其与Mazda Carol互为双生车款,JC08模式下油耗约为每公升37公里。
大改款Suzuki Wagon R Hybrid与Mazda Flair Hybrid、以及Suzuki Hustler Hybrid与Mazda Flair Crossover Hybrid这两对双生车系,在Hybrid油电混合动力系统挹注后,JC08油耗则约在每公升33公里上下。

大改款Suzuki Wagon R Hybrid,与Mazda Flair Hybrid可视为双生车款,JC08模式下油耗约为每公升33.4公里。
一般Hybrid车款油耗渐与K-Car平起平坐,K-Car「电气化」蔚为潮流

由上述两表比较之下,可发现在Hybrid油电混合系统科技亦趋进步后,一般乘用车型在搭载Hybird下也可获得媲美日本传统K-Car的燃油经济性,甚至以Prius、Aqua而言,高达每公升38、40.8公里的油耗表现,甚至也超越了Suzuki Alto等传统K-Car,让数年前一般乘用车与K-CAR仍难以相提并论的情况得以扭转,就连许多日本轻自动车也渐渐导入Hybrid、Mild-Hybrid微型油电等技术,亦是在「节能环保」、「电气化」等潮流挂帅下的车坛趋势。

大改款Camry Hybrid进榜,国内导入动向值得关注当然,上述表列的日规车款的动力、规格与国内不尽相同,并无法直接进行比较,但读者亦不妨将其作为对日本汽车市场潮流的参考指标。而有关第8代Toyota Camry的国内导入动向,目前预估最快会在2018年底现身,并改以进口导入、采新旧世代并行的销售策略。

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