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丰田Altis 1.8汽油版本维持传统的1.8L 2ZR-FE 直列四缸汽油引擎

作者:飞龙 出处:九州龙汽车网 纠错 加入时间:2019-10-21 09:14

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无论经过多少年,丰田 Altis都奠定了省油、高妥善率的本质,而当然在全新大改款车型上也是一并继承下来,不过最重要的是在全新世代的Altis身上却采用品牌最新的“TNGA”平台架构,在提供省油以及高妥善率的同时,更能享受的比过去更为热血的动态反应。 动力/操控Altis 1.8汽油版本维持传统的1.8L 2ZR-FE 直列四缸汽油引擎,可提供 140ps/6400rpm 最大马力与 17.6kgm/4000rpm 的峰值扭力,对比过去历届车型并没有显着进步,不过这也是丰田 Altis既有的传统,毕竟这并非飙仔所爱,看中的更不是速度。 


接着来到操控,拜TNGA模块化底盘所赐,为底盘加上铝合金前后拉杆,也同时在避震器弹簧与阻尼上些微强化,所以在动态部分是前身无法比拟的。特别是在弯中,过去Altis的刚性明显不足,不过新世代车型将抗扭钢性提升60%,再加上前面所说的提升与前独立麦花臣、后独立式悬吊设定,实时在稍微高速下过弯也稳如泰山! “外观” 过去在视觉上,丰田一直给人中庸的印象,不过在这几年来丰田力求转型,逐渐在旗下房车添加运动元素,而丰田 Altis就是受益于全新设计理念,导入动感线条,营造出动感的运动四门房车。在车头造型上,丰田 Altis导入许多镀铬金属饰条,结合栅栏式大面积水箱罩设计,整体运动感鲜明。



虽然在动力上并没有特别突出,不过在全新世代的丰田 Altis上,丰田将引擎内部的ECU重新强化,提升油门加速反应,开起来比过去车型轻快不少。在实际试驾一整天后,作为一辆日常代步车,这辆的动力设定其实非常均衡,再加上Super CVT-i 的辅佐,简单来说就是:好开、顺,非常适合通勤代步、出门旅游! 


此外,车机部分配备丰田 Drive+ connect智联车载系统,液晶萤幕也采用8吋设计,为座舱稍稍带来一些科技元素。 “乘坐空间” 空间表现本来就是丰田 Altis的强项,而在大改款车型上也不例外。就以小编175cm来说,后座至少还有二个半的拳头宽,头部空间完全没有任何压迫感,贯彻丰田一惯的高舒适表现。


此外,头灯组部分依然维持卤素大灯,不过却配备灯组内则标配LED 日行灯,增添些许科技感。来到车尾,后保杆设计也明显走向运动化,由许多线条组成,并非尾灯上采用导光条设计,视觉相当好看。 16吋十幅式设计铝圈 “座舱” 丰田在座舱部分尽管是这次的大改款,依然采用中规中矩的设计,不过在细节质感部分明显提升。一踏进座舱,满满的黑色皮革元素迎面而来,而中控台与门边饰板也导入许多钢琴烤漆用料,论国产车的质感来说,全新Altis确实有着不俗的表现。


此外,椅子的发泡绵设定也是恰当好处,即使腰椎不好的老人家也能享受舒适的旅程。 行李箱空间为470L,对于基本日常需求已足矣 总评:虽然没有油电系统的加持,不过传统的动力规格或许也是国人的定心丸,而一惯的妥善率更是没话说,再加上14.9L的平均油耗,我想即使是1.8汽油也相当具有竞争力,更别说ACC、BSM、LDA都列为标配,我想这辆纯熟的产品应该能够满足大多数国人的需求! 

以上展示图片为一汽丰田花冠

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