自电动车新规实施后，8月份一片惨淡，传统的电动车、电池换购销售热潮或将减退，行业正在经历转型阵痛。

但这并没有结束，9月1日后，部分地区还有新规即将施行，对于电动车的监管将会更加严格，超标车将会受到更大冲击！

山东菏泽：9月1日起，全面禁售、限行超标电动车

近日，山东省菏泽市城区开展电动车生产、销售和使用管理的专项整治行动，这次专项整治行动已经开始。

规定从2018年9月1日起，不得在城区销售超标电动车，全面清理城区内超标电动车经销商及销售网点。2018年9月30日前，经销商及销售网点自行处理超标电动车现有存量。

广东广州：9月1日起，实施禁摩政策

为进一步加强摩托车（含超标电动车等轻便摩托车）综合治理工作，广东省广州市花都区将于2018年9月1日起实施禁摩。

在划定的区域（道路）范围内，禁止一切摩托车、超标电动车上路行驶；在划定的区域范围内，禁止销售摩托车和超标电动车。

天津：9月1日起，超标车上路需有牌照

天津市对符合新国标的车辆进行登记并安装白色正式拍照，不符合规定的安装黄色临时牌，临时牌照过渡期为3年，期满后禁止上路行驶，对改装、拼装的二轮电动自行车不予登记上牌照。

9月1日后，天津市电动自行车上路必须安装牌照，否则将予以扣留。

从菏泽、广州、天津三地对于电动车、摩托车的管理方式来看，全国其他城市也都大多采用了这几种措施：

1、全面禁止，禁止销售，禁止上路。

2、规定区域，在范围内禁售限行。

3、设置过渡期，过渡期结束后全面禁止。

虽然新国标、3C认证都对电动车的生产和销售提出了比较严格的要求，但其从根本上也都是为了规范电动车市场和规范交通秩序。有的城市增设电动车专属通道，这样可以让电动车的行驶比较有序，在正式道路上的交通也得到了一定程度的改善。

全面禁行禁售、“一刀切”式的政策并不可取，到最后不仅可能达不到最初的预期，反而搞得人心惶惶，市场更加混乱。