标致总代理宝嘉联合于2016台北车展首度展出的308 SW GT车款，乃是标致于2014年巴黎车展上、以308 SW车型为基础，所推出的性能化车型。严格说来，GT车款的车型定位可说是介于GTi与GT Line之间，GT Line主要是针对外观及内装配置做出更动，于性能表现上与一般车型无异。而GTi车款则是定位在车系的顶级性能设定，不过308 SW并未推出GTi车型，故性能较一般308 SW系能有所提升的308 SW GT，即可视为现行308 SW车系的顶级性能车型。

标致总代理宝嘉联合于2016台北车展首度展出的308 SW GT车款，乃是标致于2014年巴黎车展上、以308 SW车型为基础，所推出的性能化车型，其于2015年底于国内正式展演后，即采接单方式引进国内。

于台北车展推出后、采接单方式引进国内的308 SW GT，第一批引进国内约10辆，因配备上各车略有差异性，故在价格上亦有所不同。此回试驾的车型售价为159.8万，但未来常态接单引进的车款售价将为163.8万，两款车型主要的配备差异在于后者多了BUM盲区侦测系统及Park Assist自动驻车辅助系统。

308 SW GT第一批引进国内约10辆配额，但因配备上各车略有差异性，故在价格上有所不同，此回试驾的车型售价为159.8万，但未来常态接单引进的车款售价将为163.8万，后者增加BUM盲区侦测系统及Park Assist自动驻车辅助系统两项配备。

专属外观及内装设定，细节强化性能特质

以308 SW车型为基础所衍生的308 SW GT车款，外观上虽维持与308 Sw相同的构架，但在细节上则刻意做出车型专属的设定，首先在车头部份，308 SW GT引擎盖上的厂徽改置于水箱护罩中央，并改为三横栅的设计，且水箱护罩内更具有GT车型专属徽饰。前保杆两侧改采黑色烤漆进气栅口，借此点缀出车头的性能风味。

308 SW GT将引擎盖上的厂徽改置于水箱护罩中央，并改为三横栅的设计，水箱护罩内更具有GT车型专属徽饰，前保杆两侧改采黑色烤漆进气栅口，并取消了雾灯配置，头灯组采用具备LED昼行灯的全LED光源设定。

车侧部份，308 SW GT除了在前叶子钣上方同样具备GT车型专属徽饰外，照后镜更刻意采用黑色烤漆处理，同时车侧下方也追加了扰流侧裙，18寸的五辐式铝圈亦为GT车型专属配置。且根据原厂提供的信息显示，308 SW GT藉由悬吊的重新设定，前轮悬吊降低7mm、后轮则降低10mm，搭配车尾后保杆下方的黑色烤漆饰板整合方型双出排气尾管的造型，塑造出更为浓郁的性能气息。

308 SW GT在前叶子钣上方同样具备GT车型专属徽饰，照后镜改采黑色烤漆处理，同时车侧下方也追加了扰流侧裙，18寸的五辐式铝圈亦为GT车型专属配置，悬吊高度亦经过重新设定。全景式玻璃车顶则同样列为308 SW GT的标准配备。

308 SW GT车尾除了GT车型专属徽饰外，后保杆下方的黑色烤漆饰板整合方型双出排气尾管的造型，借此区隔出与一般车型外观的差异性。

虽然内装的基础设定与308 SW相同，但藉由材质的运用及变化，308 SW GT内装的性能感受更加强烈。原厂采用具有镂空金属饰板的三辐平底式多功能方向盘，且在两侧手握部份改采透气孔红点设计，搭配红色缝线及方向盘下方的GT字样，光是在方向盘上就可看出不少差异性。而包含中控台、排档套、门板及中央扶手等处，也全数施以皮质包覆搭配红色缝线处理，在质感上更较一般车型有所提升。

308 SW GT在延续一般车型基础的内装的设定下，改采具有镂空金属饰板的三辐平底式多功能方向盘，两侧手握部份改采透气孔红点设计，搭配红色缝线及方向盘下方的GT字样，塑造更为浓郁的性能风味。

308 SW GT包含中控台、门板及车门把手等处，皆全数施以皮质包覆搭配红色缝线处理，在质感上更较一般车型有所提升，并标配了金属踏板设定。

308 SW GT坐椅造型维持与一般车型相同的设定，但前座及后座椅面皆改采人造麂皮包覆，且同样施以红色缝线处理，在真皮、人造麂皮与红色缝线的交互运用下，车室性能气息明显较一般车型更为浓郁。而身为308 SW车系中售价最高的一款车型，其在内装配备设定上也拥有最丰富的设定，除了导入国内全车系列为标配的全景式玻璃车顶外，包含Keyless免钥匙启动、双区恒温空调、9.7寸全彩触控屏幕及中文卫星导航系统等等皆列为车型标配。
308 SW GT前座及后座椅面皆改采人造麂皮包覆，且同样施以红色缝线处理，在真皮、人造麂皮与红色缝线的交互运用下，车室性能气息明显较一般车型更为浓郁，车室质感亦有所提升。
2.0升柴油涡轮引擎，具备180匹最大马力输出

有别导入国内308及308 SW车系统一搭载的1.6 BlueHDi高压共轨柴油涡轮引擎，308 SW Gt改采一具2.0升柴油涡轮动力心脏，这具引擎可在引擎转速3,750转时输出180匹的最大马力，40.75公斤米的最大扭力则自2,000转即可全数释放，较1.6 BlueHDi柴油引擎增加了60匹马力及10.16公斤米扭力，并同样搭配一具6速手自排变速箱。

308 SW GT采用一具2.0升柴油涡轮动力心脏，这具引擎可输出180匹的最大马力及40.75公斤米的最大扭力，较1.6 BlueHDi柴油引擎增加了60匹马力及10.16公斤米扭力，并同样搭配一具6速手自排变速箱。

与308 SW 1.6 BlueHDi相比之下，其由静止加速至时速100公里缩短了2.2秒为8.4秒，极速亦来到时速220公里的水准，无论是动力数据或是加速性能表现，308 SW GT都有着明显的提升。而这具动力系统最令人印象深刻之处，莫过于2,000转即全数涌现的40.75公斤米扭力表现，强大的推力赋予车辆更强悍的加速能力表现，而接近4,000转前输出的180匹最大马力，则能为动力输出带来另一波高原。

除了动力及性能数据明显优于308 SW 1.6 BlueHDi之外，308 SW GT所搭载的2.0升柴油涡轮动力心脏，低速强劲的扭力表现更是让人印象深刻。

此外，308 SW GT也标配了Dynamic Pack运动化套件，可透过排档杆后方的Sport键启动Dynamic模式，其除了会将仪表改采红色底光显示外，仪表中央的彩色屏幕亦会显示增压值、马力输出值及G值等信息，而方向盘辅助力度亦会有所调整，同时也会将引擎声浪导入车室，塑造出更为浓郁的性能气息。

308 SW GT不仅在动力输出上较一般车型有所提升，重新调校后降低车高的悬吊设定加上18寸的胎圈设定，都让308 SW GT在底盘操控反应上拥有更为运动化的特质，在动力与底盘设定的相辅相成下，成就出更具性能化的车格设定。

采接单方式导入国内的308 SW GT，虽然在售价上较现行308 SW车系顶级车款Blue HDi 1.6L Allure+增加了17万，但无论是外观、内装都有着更具性能风味的设定，且更重要的是在动力输出及底盘设定上亦有着明显提升，对于喜爱性能旅行车的消费者来说，308 SW GT将颇具有吸引力。