即便在弯道之中，即便是1辆7人座的小型MPV，2 Gran Tourer的表现对于目标客层，仍应会带来惊喜。

搭载TwinPower Turbo技术的220d Gran Tourer，输出马力为190匹，最大扭力则高达40.8公斤米。试乘的220d Gran Tourer更配置有xDrive四轮驱动系统。

2 Series Gran Touer的着座点较高，视野辽阔，十分符合MPV消费者的需求。唯BMW仍采用传统排档杆的设定，换档操作并不若竞争对手的方向机柱排档杆来得便利。

220i Gran Tourer所拥有的192匹最大马力十分充沛，1,250转下所能产生的28.6公斤米最大扭力，让油门不需深踩就能提供明显推背感，18寸的轮圈尺寸不免影响底盘回馈趋于敏感，老实说这样的驾驭感受让我联想到Mini，包含过弯时指向准确的感觉，但其实UKL底盘与Mini就是师出同门，自然这脾气也就让220i Gran Tourer介于BMW、Mini之间，撷取了前者的稳重以其后者的灵活。

2 Series Gran Tourer在弯道的反应相当的灵敏，转向准确，让人联想起MINI。两者实际上亦是共享了UKL底盘平台。

218d Gran Tourer则是国内泛德总代理初期所引进的唯一柴油动力，而所试乘的220d xDrive Gran Tourer则是马力调高后的四轮驱动版本。不同于220i Gran Tourer之处在于柴油引擎的怠速声稍微大点，但在高速上的体验中，其实只要转速超过1800转，「哒哒哒」的噪音就消失得差不多了，而油门反应虽然不及汽油动力，但我从时速60公里急加速至120公里，这区间的加速性仍是一气呵成，Steptronic运动化8速手自排变速箱这个最大功臣，面对不同动力都能转化成绵延且平顺的输出，不负BMW这块招牌。

220d xDrive Gran Tourer虽采柴油动力系统，但其表现并不负BMW招牌，加速表现仍是一气呵成。

2 Series Gran Tourer在市面上的直接对手为梅赛德斯-奔驰 B-Class，这是论其尺码及价格带所界定而出，但两者的驾驶感受还是十分不同。

2 Series Gran Tourer的底盘还是相对直接，跟其他BMW车款相比偏向舒适，但对比Mercedes-Benz B-Class还有是有差距。Mercedes-Benz B-Class的驾驶感受更趋向于我们认知的MPV，不仅方向盘辅助力度十分轻盈，若非选配跑车化悬吊与可调式阻尼系统的车型，底盘调性相比2 Series Gran Tourer更偏向舒适性调校，2 Series Gran Tourer或许看似居家且改为前驱设定，但在无乘载情况下，车主还是可以享有BMW一定的运动性能。

不论是汽油动力或是柴油动力，2 Series Gran Tourer都表现出较B-Class明确的运动性能。

多变空间，买家考察的最大重点

对于2 Series Gran Tourer的买家，之所以弃2 Series Active Tourer，甚至是X1而来挑选这款产品，所着眼的，自然是7人座的搭乘空间，自然也成为试驾所要考察的重点之一。

能带着一家大小上山下海出游旅行，是MPV车型最主要的卖点，也是2 Series Gran Tourer存在最主要的考察。

打开2 Series Gran Tourer的后门，车室的设计极为眼熟，其与2 Series Active Tourer的设计并无二致，同样采用4/2/4设计的座椅，提供第2排乘员乘坐的空间。相对于许多同级大小的轿式MPV，2 Series Gran Tourer的座椅人体工学的表现相对优秀，不论是支撑性或是舒适性的表现都不错，相信即便长时间搭乘，亦不会有太大的问题。

而将第2排座椅前翻滑开，便可进入第3排的空间。比2 Series Active Tourer多出来11公分的轴距、21公分的车长，便是让第3排座椅得以存在的空间。与这个大小的轿式休旅车相比，2 Series Gran Tourer的乘座空间表现不差，对于成人而言亦可容纳，并保有相当良好的乘坐空间。不过腿部空间相对大型MPV自然显得局促，不仅大腿无法良好支撑，脚部的挪移空间也有限。座椅的支撑性与舒适性表现并不算差，然而在多功能收折的考察之下，发泡材料的填充与置物空间之间有所折冲。种种因素加总，短程的搭乘并不会有太大问题，百公里起跳的远行，或许仍较适合安排青少年的乘坐。

拥有第2排与第3排座椅，是2 Series Gran Tourer最主要的特色。第3排的空间安排，即便成人乘坐亦没有问题。然座椅的发泡材料较少与脚部挪移不足，长途搭乘还是青少年为佳。

所试驾的2 Series Gran Tourer，配置有大尺寸的玻璃车顶天窗，搭配BMW的内装用料，让搭乘的氛围相当的舒适开阔，对于出游的心情有着正向的助益。

大尺寸的玻璃天窗，让欧洲和熙的阳光洒落车室，全程心情极佳自不在话下。

让第3排座椅的舒适性有所折冲的，便是为了让座椅收折时保有较佳的行李收放空间，毕竟为了舒适而多加厚3公分的发泡材料，就有可能让第3排收折时不够平整，或是占去可能多达10公升的空间。在5人乘坐之下，2 Series Gran Tourer的行李空间可达560公升。采4/2/4分离的第2排座椅，让大型物品的载运更有弹性。而若将第2排座椅亦全数放平，行李空间更可以上升1,820公升之多。

驾驶220d xDrive Gran Tourer回到还车地点这段路，轻松步调下听着收音机的音乐，19.1 km/l的平均油耗以及可以乘载7名乘客的功能性，让人第一次感觉驾驶BMW能如此放松。考察其实用性及经济效益，国内置议售价从167万起的2 Series Gran Tourer简直成为BMW旗下最超值的车款之一，在日常的通勤用途下，是不是「后驱」也就没那么重要。或许2 Series Gran Tourer会流失些许的Bimmer，但70%的新客层则会让BMW的族群扩大，2 Series Gran Tourer是不是BMW一个成功的决策，相信这个答案已经显而易见。