梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC+重磅登台除了「Mercedes-Benz Mobility of the Future前进‧未来」为【2018世界新车大展】展出主题，今年更适逢AMG品牌50周年，台湾奔驰更借此两年一度的车展舞台，特别发表了梅赛德斯-AMG旗下重磅性能房车E 63 4MATIC+！

搭载着与当家招牌性能跑车AMG GT师出同源的4.0升双涡轮增压V8汽油引擎，有着E-Class史上最强大的571hp马力输出，仅仅3.5秒就可从静止加速至100km/h，还有全身专属的AMG性能武装与底盘调校，结合AMG招牌性能科技的加持，售价自新台币698万元起跳，绝对是本届车展中最具指标性的性能招牌，性能迷们，绝对不容错过！

Mercedes-AMG E 63 4MATIC+所搭载的4.0升双涡轮增压V8汽油引擎，性能除了展现于惊人的动力输出以外，更展现于AMG汽缸管理系统中，于引擎低输出负担状况下，可停止第二、三、五与八缸运转，并藉由CAMTRONIC气门扬程调节科技，让剩馀运作的四缸性能更佳，搭配ECO start/stop引擎怠速节能启闭功能，进一步将引擎运作性能极大化，降低燃油消耗与排放污染，达成真正的高效能性能理想，更树立当前环境中最佳性能房车典范。

多样动力面貌驾驭风格任君挑选
为了对应史上最强悍的输出能耐，梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC+也率先导入AMG Performance 4MATIC+四轮驱动系统。此全新进化的四轮驱动科技，不仅可依照不同的路面环境，高度调配前后轴扭力的输出比例，达到最佳的扭力分配以外，更可于完全后轮驱动状态与四轮驱动模式中迅速切换，兼具有饶富乐趣的后轮转向特性与四轮驱动稳定性，同时改善动态牵引力、横向与纵向的动力平衡。同时，所配置的AMG DYNAMIC SELECT驾驶模式中，也提供了包含Comfort、Sport、Sport Plus与Individual等四种状态，可即时针对油门反应、变速档位逻辑、悬吊设定、转向手感、ESP（r）电子操控系统设定与四轮驱动系统加以调整，打造最客制化与个人性的驾驭风格。
值得一提的是，于Sport与Sport Plus模式中，驾驶仅需左脚紧踏煞车踏板，同时右脚完全身踩油门踏板，就可启动「Race Start」弹射起步模式，更简化的弹射功能操作，电脑就会以最佳状态控制引擎输出曲线，让车轮发挥最大抓地力，0-100km/h仅需3.5秒的加速魅力立刻奉上！
下盘功力高深莫测打造如赛车般的驾驭风格
梅赛德斯-AMG E 63 4MATIC+所配置的AIR BODY CONTROL气压式悬吊系统不仅可适时的调整出Comfort、Sport与Sport Plus三种不同支撑设定，并针对悬吊结构加以强化，透过悬吊气室的自动调整，反弹和压缩量可在不同阻尼设定间变换，不论想要舒适或硬派感受皆可轻易满足。
与梅赛德斯-AMG GT R相同的管状防倾杆，可在提升下盘刚度同时减轻簧下负担，搭配专属设计的橡胶衬套，可减少车身侧倾程度，提升车身稳定性高达30%之多。全新设计的后轮轴不只提升车轮控制与刚性强度，并让后轮接触面积更宽、增加循迹抓地力，位于后轴差速器的新装置可改善行进间的噪音、振动与流畅度。另外硬体面的强化还包含机械式后差速器锁定功能的导入，可以于过弯时有效减少内侧轮的滑动与动力损失，也可避免因ESP（r）作动导致制动系统不必要的干预，有效提升过弯性能与弯速，并可在急煞时增加车辆稳定性。
全面强化的底盘，还包含强悍且精准的制动系统。Mercedes-AMG E 63 4MATIC+前轴导入直径360 x 36mm煞车碟盘，搭配六活塞固定卡钳，而后轴则采用单活塞浮动制动卡钳，对应的碟盘尺码则为360 x 24 mm。
软件方面，Mercedes-AMG E 63 4MATIC+也重新编写了ESP（r）电子操控系统模式，提供三阶段等级，首先ESP（r）ON会以稳定性与最佳循迹性为主，ESP（r）Sport则会允许车身进一步的动态滑移，提供更丰富的驾驭乐趣，至于ESP（r）OFF除非有着紧急煞车状态，不然会关闭一切的修正辅助，允许驾驶进行完全自主的操控驾驭。
Mercedes-AMG E 63 4MATIC+的登场，不仅将成为【2018世界新车大展】中最值得关注的性能焦点，更为AMG品牌50年纪念带来了最高峰，想要领略AMG纵横赛道与车坛的速度实力？【2018世界新车大展】中的Mercedes-Benz展区，绝对不容错过！