大改款Nissan Altima国内捕获

车讯浏览

大改款Nissan Altima国内捕获

作者：飞龙出处：九州龙汽车网纠错加入时间：2018-04-18 17:32

本文来源互联网，旨在用户提供更全面的信息，部分文章因为网站间相互转载，难以确定原始出处，如果发现出处署名错误，请点击此联系我们更改，如果你的文章不愿意被转载，也请联系我们，我们会第一时间删除。
联系方式：QQ2336884180 Email：2336884180@qq.com

点击关闭

才在2018年3月底于美国纽约车展中现身的大改款第6代Nissan Altima，以比起上一代更为运动化的外型，在外观视觉风格上大幅蜕变，更导入品牌力推的ProPilot半自动化驾驶系统，展现欲与Toyota Camry和Honda Accord等竞争对手力拼的气势。没想到在4月13日，马上就有网友于国内捕获Altima重度伪装的实车！

才在2018年3月底于美国纽约车展中现身的大改款第6代Nissan Altima，没想到在4月13日，马上就有网友于国内捕获Altima重度伪装的实车！
重度伪装大改款Altima，后窗框成辨认关键

讨论区：疑似Audi a6间谍照

网友“Jacky”于4月13日在U-CAR讨论区以「疑似Audi a6间谍照」为题，张贴其捕获置放于拖车上的重度伪装车。但因为该伪装车能辨认的特征多半都被覆盖，一度让网友Jacky误认为是代号C8世代的大改款Audi A6，并向Nissan总代理裕隆日产询问，确认网友捕获的即是第6代大改款Altima。

该伪装车能辨认的特征多半都被覆盖，一度让网友Jacky误认为是代号C8世代的大改款Audi A6，但从折角式后窗框等诸多细节比对。
讨论区：请教版上神人知道这台是哪款车吗？

另外一位网友“ㄚ唷喂！”，也在4月16日张贴另一组于台中捕获的间谍照，虽然车身包覆的伪装贴膜样式，与网友Jacky捕获到的有所不同，但从车尾向后倾斜的布局、车侧线条、尾灯组、折角式后窗框，以及轮圈组式样等等细节，再加上悬挂「试6017」的试车牌，可以确认该车亦是Nissan总代理裕隆日产所引进的Altima测试车。只可惜以时间轴来看，网友Jacky捕获与张贴的时间确实是更早一步，还请网友“ㄚ唷喂！”不要气馁、继续再接再厉！

上一代Altima与Teana车系实为双生车，第6代Altima可视为Teana后继车型

而回到大改款Altima来看，事实上Altima车系国内裕隆日产曾在90年代进口引进第1代美规车型，后续则改以国产Cefiro车系、以及后继的Teana车系作为中大型轿车市场的担纲。但在海外市场Altima演进到上一代第5代车型时，则与中国第3代Teana（L33世代）实为相同的双生车系，所以第6代大改款Altima亦可视为Teana的后继车型。

裕隆日产曾在90年代进口引进Altima第1代美规车型，后续则改以国产Cefiro车系、以及后继的Teana车系作为中大型轿车市场的担纲。

在海外市场Altima演进到上一代第5代车型（L33世代）时，则与中国第3代Teana（中国称「天籁」）实为相同的双生车系。
外型沿用Vmotion 2.0概念车元素，运动风格浓厚

新世代Altima在外观沿用诸多Vmotion 2.0概念车的设计元素，包含水箱护罩的大型V型气坝、回力镖式样日行灯与头灯组，另外在车侧则透过黑色涂装的A、B、C柱等，创造出悬浮式车顶的意象，车侧的利落折线，亦由前往后向上延伸，凝聚出相当有跑格的动感姿态，这些在车尾与车侧的特征，也在两组间谍照中的伪装车上可以见到。

新世代Altima在外观沿用诸多Vmotion 2.0概念车的设计元素，这些在车尾与车侧的特征，也在两组间谍照中的伪装车上可以见到。

车身规格尺码方面，大改款第6代Altima车长4,900mm（+41mm）、车宽1,852mm（+23mm）、车高1,440mm（-31mm）与轴距2,824 mm（+48），车身尺码较上一代更为放大、低趴，不仅凸显新世代Altima强调的跑格，也透过轴距的延伸，让车内后座的膝部乘坐空间更加提升。

如果与2016年推出的第5代小改款Altima相比，第6代Altima明显朝运动化轿跑设计提升（左：全新第6代Altima、右：第5代中期改款Altima）。

内装铺陈质感提升，舒适座椅仍为重点

而在车内铺陈部份，新世代Altima中央亦采近期车坛蔚为风潮的悬浮式屏幕设计，尺寸则为8寸，并支持Apple CarPlay和Android Auto等智慧型手机连接机能。另外，对称式中控台也以镀铬、木纹等材质进行装点，在透过跑格化三幅式方向盘、7寸立体彩色智慧行车MID的仪表板以及电子式手煞车等配备，来强化整体的车室氛围。至于自上一代Altima就搭载的NASA Zero-Gravity零重力座椅，除持续强调在泡棉上加强外，更让整体支撑性提升，降低长途行车的疲劳感。

质感大幅度提升的Altima，采用悬浮式中央触控屏幕的车款，亦支持Apple CarPlay和Android Auto等智慧型手机连接机能。

自上一代Altima就搭载的NASA Zero-Gravity零重力座椅，在第6代新车上整体支撑性则更为提升，降低长途行车的疲劳感。
ProPilot半自动驾驶加入，安全科技配备丰富

安全科技方面，Altima则搭载Nissan近期力推的ProPilot半自动驾驶系统，整合了ICC主动式车距定速巡航、车道维持控制系统，以及具行人侦测紧示煞车功能的FEB紧急自动煞车系统等，当然其他多数的主动安全系统，像是RCTA后方交通警示系统、BSW盲区侦测系统等都在配备清单列当中。

美规采全新2.0 VC Turbo动力系统、2.5 AWD版本导入

在动力系统部份，新世代美规Altima目前释出两种动力版本，包含重新调校过后的2.5直列四缸引擎，以及取代3.5 V6引擎的全新2.0 VC Turbo涡轮增压引擎。2.0 VC Turbo引擎，与Infiniti QX50相同，具有全球首创可变压缩比的功能，性能数据方面，前者为188匹马力、24.9公斤米扭力；后者为248匹马力、37.8公斤米扭力，2.5车型中更有AWD版本可以选择。

在Downsizing的趋势之下，新款Altima除了搭载上一世代调校而来的2.5自然进气引擎外、更搭载与Infiniti QX50相同的2.0 VC Turbo可变压缩比涡轮增压引擎。
大改Altima国内现踪，导入时机落在2019年

国内市场部分，由于第2代国产Teana车系自2009年上市后，仅透过微幅改款持续在市场上贩售，海外市场贩售的L33世代第3代Teana车系（或称第5代Altima），则在国内SUV休旅车当道、中大型轿车市场渐渐式微下，总代理选择跳过并未导入。

现行台湾贩售的Teana自从2009年国产以来即将迈入第10个年头，未来将进口导入Altima来接棒的机率相当高。
不过，从第6代大改款Altima伪装车火速现身于国内的态势来看，总代理裕隆日产确实在进行Altima的引进评价，甚至将全新Altima以进口导入，来取代现有国产第2代Teana车系的机率亦相当高。