2018日内瓦车展：Jaguar纯电动跑旅I-Pace展前亮相

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2018日内瓦车展：Jaguar纯电动跑旅I-Pace展前亮相

作者：飞龙出处：九州龙汽车网纠错加入时间：2018-03-05 14:00

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经历了多次预告之后，捷豹选择在2018年3月2日公开亮相品牌首款纯电动跨界SUV I-Pace，并预告将于稍晚登场的2018日内瓦车展全球首演。I-Pace拥有480公里续航力，仅需4.8秒即可加速破百。

捷豹选择在2018年3月2日公开亮相品牌首款纯电动跨界SUV I-Pace，并预告将于稍晚登场的2018日内瓦车展全球首演。

同时官网也将I-Pace在英国当地售价一并公布，除了S、SE和HSE等3种等级外，还有特式版本First Edition，建议售价63,495英镑起（约新台币260万元），相较Model X于英国70,500英镑起跳（约新台币290万元），I-Pace拥有更低的入手门坎。
外型动感，风阻系数仅0.29Cd

就外型而言，I-Pace设计师延续了捷豹C-X75油电混合超级跑车的设计精神，采用了车舱前倾的概念，让车头显得短小精悍，流线的车顶搭配大面积尾翼、与针对空力优化的后掠式后挡风玻璃，共同创造仅0.29Cd的低风阻系数，并且在车测透过起伏的线条创造力量感，搭配22寸的大尺寸轮圈，更显气势磅礡。

I-Pace设计师延续了捷豹C-X75油电混合超级跑车的设计精神，拥有仅0.29Cd的低风阻系数。

多项科技加持，双层中控采悬浮式设计

在内装部分，I-Pace采用了相当新颖的设计带出电动车应有的科技质感，中控台不仅使用双层设计，在下层部分透过篓空创造悬浮式的感受，并且原厂在其中加入了Touch Pro Duo双屏幕系统，当中装载的信息娱乐系统可透过无线方式自动进行更新，这也是捷豹首款透过无线更新软件的车型。

至于空间表现，原厂宣称后座乘客的腿部空间可达890mm，且由于后座椅的安装位置较为低矮，即便车顶看似低趴，却能让后座乘客拥有968mm的头部空间，此外，行李容积的基本表现达到656公升，透过后座椅背倾倒最多可释出1,453公升。

I-Pace采用了相当新颖的设计带出电动车应有的科技质感，中控台不仅使用双层设计，在下层部分透过篓空创造悬浮式的感受，至于后座乘客的腿部空间可达890mm以及968mm的头部空间。

Touch Pro Duo双屏幕系统，当中装载的信息娱乐系统可透过无线方式自动进行更新，这也是Jaguar首款透过无线更新软件的车型。

导入智慧科技，首次支持无线更新软件

值得一提的是，I-Pace拥有一套原厂称为Smart Settings的智慧科技，透过内置的AI演算出不同驾驶的个别需求，包括驾驶模式、车内设定等都会自动完成；另外，I-Pace搭配的语音控制系统，采用的是Amazon Alexa，与Jaguar的InControl Remote app搭配，可以带来相当方便的使用体验，原厂强调车主可以直接询问Alexa车辆驶否上锁、是否有足够续航力抵达上班地点之类的问题。

Amazon Alexa与Jaguar的InControl Remote app搭配，可以带来相当方便的使用体验，原厂强调车主可以直接询问Alexa车辆驶否上锁、是否有足够续航力抵达上班地点之类的问题。

2具马达构筑四驱系统，4.8秒加速破百

在电力系统方面，I-Pace采用90kWh的锂离子电池模块，在WLTP标准下拥有480公里的续航力，透过100kW的DC充电站，约可在40分钟内将电量从0充至80%。动力部分I-Pace拥有前后轴各1具的电动马达，构筑出400匹最大马力和高达71.0公斤米的最大扭力，由于四轮驱动的关系，I-Pace可在4.8秒内从静止狂奔至时速100公里。

I-Pace拥有前后轴各1具的电动马达，构筑出400匹最大马力和高达71.0公斤米的最大扭力。
而为了提升I-Pace的安全性及车身刚性，原厂强调所有的电池组居安装于两轴之间，并且透过特殊的技术强化底盘刚性，由于电池组的位置已尽可能降低，因此除了前后50:50的完美车身配重之外，I-Pace也兼具相当低的车身重心。