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保时捷于巴黎车展发表全新的Panamera Sport Turismo概念车

作者:飞龙 出处:九州龙汽车网 纠错 加入时间:2019-05-28 10:22

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保时捷于2012巴黎车展的媒体活动中发表了全新的 Panamera Sport Turismo概念车。此车款搭载了未来 Panamera的设计、e-hybrid混合动力系统、以及更高的日常实用性。全新的电动模块可产生约 70 千瓦 (95 匹) 的动力,即是保时捷目前混合动力系统的两倍左右;此外,3 升的 V6 超增压引擎还可产生 245 千瓦 的最大马力。在两者完美契合的运作下,可使这款概念车在 6 秒以内从静止起步加速至时速 100 公里。 这部最高系统动力可达 416 匹的概念车在纯电动模式下的车速最高为时速 130 公里,并可行驶超过 30 公里的路程。


构成车顶末端的是一个可自主升降的碳纤扰流尾翼,可产生经改良的下压力道。 Panamera Sport Turismo的传动系统是保时捷目前已运用于Panamera S Hybrid 和Cayenne S Hybrid车型的并联式混合动力系统的更进化版本。


Panamera Sport Turismo 车宽为 1,990mm、车身高度仅有 1,401mm之低,车长 4,950mm。其方向灯及侧灯均集成于一个装设在车头加大进气口内被称为“C-Blades”的 C 形灯组,搭配创新设计的四点式 LED 头灯。 Sport Turismo 未配置传统的车外后视镜,取而代之的是两个安装在车侧进气口的摄影镜头,影像则显示在座舱中的显示幕上。采用 LED 技术的尾灯以及镶嵌保时捷盾型徽饰的尾灯饰板被塑造成立体造型;煞车灯则设置于四点式 LED 尾灯之间。

在“e-charge”模式下,引擎将采取负载点转移的方式为电池充电,同时仍可达到令人满意合理的能源管理标准。 驾驶前方设置了一个宽大的中央 TFT 彩色显示幕来取代传统的仪表盘,可依需要叫出并显示任何车辆信息 – 从转速计到行车资料或导航系统。

此外,Sport Turismo 也展现出非凡的燃油经济性 (按照 NEDC 标准计算),其百公里平均油耗低于 3.5 升,二氧化碳排放也未超过 82 克/公里。 E-hybrid 的默认操作模式以全电动行驶模式为优先,但驾驶也可按下方向盘上的一个特殊按钮来关闭此设定。此外,以混合动力模式操驾此车时,驾驶可按该方向盘按钮选择 “e-charge”模式,以刻意加快高压电池的充电速度。


还有一个可由使用者定义充电时间的充电计时器。另外,车辆的内装配备也可透过移动电话预先设定,例如它可启动空调,使车辆在驾驶前便已利用由住家电源插座供应的电力达到适当的车内温度。

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